[F1专题] 暑休前的大反攻 卫冕冠军以二连胜迎接暑假

2020年06月09日 12:05 O维生活
夏季的午后阵雨,成了Mercedes的天降甘霖:德国站遭遇本季首次的溼地决赛,F1匈牙利站则遭遇本季首次的溼地排位赛,但笑在最后的都是Hamilton……
 
由于排位赛遭遇故障,Lewis Hamilton由第14起跑,但上一站他都能从第17追到第2了,本场的前半段对他而言当然仍如斩瓜切菜一般,但前面的是实力,后面的就要看运气:40圈之后开始的雨势虽然不大──甚至连赛道都没有全溼──然而对于大家的轮胎策略甚至路面操控都产生了一定程度的影响。竿位起跑的Sebastien Vettel一路顺遂,休停后因队友Kimi Raikkonen的让车而继续领先,但他却在第52圈因为打滑而失控撞墙、并引出全场黄旗缓行!

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德国站Vettel竿位起跑、一路也算顺遂,不料进入终盘却在阴沟里翻船……
 
Vettel本季首度挂零
 
这时刚昇上领先的Valterri Bottas和Raikkonen都趁机休停,而当爬上第3的Hamilton也驶进休停站入口时,Mercedes突然命令他不要进来,他只好从休停站入口又回到赛道,车队当时的考量是这次Bottas的换胎过程并不顺利,深怕Hamilton若紧跟着进站可能会接上这场混乱,加上Hamilton前次休停比Bottas晚了14圈,估计轮胎的寿命还撑得住。由于这个决策的改变,后者在本站比赛首度登上领先。

全场黄旗缓行结束、比赛重新开始后,因休停而落至第2的Bottas竟然出手挑战Hamilton,但车队不想在这捡到的胜机下再次添乱──这个意外收穫的战果对于亟需逆转局势的Mercedes来说绝不能有闪失──于是命令Bottas守住自己的位置就好,确保他们安全包办前两名完赛。领队Toto Wolff说这并不算是车队指令:「倘若当时是Bottas处于领先,我也会对Hamilton下相同的命令……我们需要的就是安全带回宝贵的积分。」

至于先前Hamilton都几乎要进休停站了,却还「切西瓜」跨过了分隔的草地──包括严格规定不可跨越的入口白线──回到赛道,这个行为在赛后当然受到调查,但最后仅处以最轻的申诫、并未进一步加罚,FIA的理由有三:首先,当事车手及车队在调查会议上坦承犯错;其次,事发时正处于安全车带领缓行(非绿旗比赛)状态;最后,事发时该路段并没有其他车辆,因此未影响到比赛安全……Hamilton就这样保住了这场比赛的优胜成绩。

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德国站第14起跑的Hamilton竟然在终盘昇上领先──儘管一度遭遇队友的挑战。

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Mercedes幸不辱命、于德国主场大获全胜,Daimler董事长Zetsche代表车队上台领奖。
 
Hamilton积分排名翻盘
 
Hamilton以17分的差距翻回车手积分榜首位,Mercedes也以8分的差距翻回车队积分榜首位,这对Ferrari当然是个警讯,但由于是撞车退赛、非因战力不济,因此尚不致悲观。到了匈牙利站,Mercedes包办头排起跑,而Vettel的排位还输给Raikkonen,因此Ferrari採用的策略是Raikkonen用极软胎、Vettel用软胎,用意很明显:先由前者以较佳的抓地力去扰乱前面的对手──甚至在起跑时就插入──后者则以较长的轮胎寿命坐收渔利、到后段再浮上。

但起跑才第2弯,Vettel就超过Raikkonen了!这样的序列变成红军内部互耗:Vettel抓地力较差且晚休停、反而挡着队友,Raikkonen抓地力较佳、却无法向前进攻,这个困局决定了Ferrari在秒数上的浪费,再跑下去,Raikkonen也只是虚耗自己的轮胎,遂早早于第14圈就进站换上软胎、要跑一段较长的中盘。Mercedes为了避免二次休停后Ferrari可能对Hamilton形成二打一,因此改让Bottas的休停策略跟盯Raikkonen以牵制。

以Raikkonen的休停圈数而言,显然是二停策略,果然他于第38圈再次休停──换上的是旧软胎──但这次Bottas却难以照办,因为下一圈Vettel进行一停却过程延迟,以致出来之后正好在他后面。原本Bottas的第一要务是绊住Raikkonen就好,而如今Vettel竟然也在后面,他的任务就临时变成要把两部Ferrari都压住、以让Hamilton拉出更大的距离,但问题是他自己就没法在这时休停了!

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匈牙利站Gasly拿下排位第6、表现比母队Red Bull还好,终场名次也是第6。

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匈牙利站Ricciardo排位只在第12、起跑还落至第17,最后却以第4完赛。

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匈牙利站Ferrari再次铩羽而归,但终场抢上第2、3,好歹将损失抑制到最小程度。
 
Bottas捨身力战而竭
 
那要在哪时休停?没有了──Bottas一路死守Vettel,直到第65圈,他已经撑了50圈的软胎终于全面崩溃,被Vettel超越时还遭辗坏鼻翼,因此连带也守不住Raikkonen、甚至更后面的Daniel Ricciardo!赛后Bottas因为与后者的碰撞而遭到加罚10秒,只是名次并无改变。Hamilton拿下二连胜,积分进一步抛离Vettel到24分──代价是Bottas牺牲了自己的比赛──而Mercedes和Ferrari的差距也扩大到10分。

德国站前Mercedes才刚宣布与Bottas续约,该站终盘他却试图挑战争冠队友,到了匈牙利站──不知是否经过内部「检讨」──却又一反态度、成为完全护航的「僚机」,甚至被迫放弃自己终盘休停的机会、导致顺位连掉且两度与他车碰撞……倘若今后的定位就如此定调,对于续约最高兴的人恐怕还不是他自己、而是Hamilton:能有这样一位捨身力战而竭、化作春泥更护花的副手,夫妇─喔不─夫复何求?

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Hamilton率先拿下本季第五胜、积分领先24分,这个暑休确实可以宽心……
 
2018年F1车手十强(~Rd.12匈牙利站)排名车 手所属车队积分1L.HamiltonMercedes2132S.VettelFerrari1893K.RaikkonenFerrari1464V.BottasMercedes1325D.RicciardoRed Bull1186M.VerstappenRed Bull1057N.HulkenbergRenault528K.MagnussenHaas459F.AlonsoMcLaren4410S.PerezForce India30 
2018年F1车队五强(~Rd.12匈牙利站)排名车 队搭载引擎积分1MercedesMercedes3452FerrariFerrari3353Red BullRenault2234RenaultRenault825HaasFerrari66 

身兼Fiat Chrysler集团执行长、Ferrari及Maserati总裁等职的Sergio Marchionne于7月5日因肩部手术併发症而无法视事,7月21日辞去个人所有职务,7月23日病情急遽恶化且陷入弥留状态,7月25日过世、享年66岁,匈牙利站Ferrari车库降半旗、该阵营三支车队(含Haas及Sauber)连人带车皆挂上黑色丧章。

Marchionne曾经两次入选本栏,是故本期亦藉本栏为他致哀,是非常合理也很合逻辑,毕竟这第三次肯定是最后一次了(所以才有这次)。

人死为大──这不是干话──本期不说干话。
 
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