[F1专题] 暑休前的第八胜 ! Hamilton个人F1生涯最佳赛季 !!

2020年06月09日 12:05 O维生活
直到暑休前,儘管本季21站「才」跑完12站,但Hamilton手中已有八胜、250分,是他成为F1车手13年来的最佳赛季,年底也可望缔造他F1生涯的新高。
 
本季开幕站由Valterri Bottas先驰得点,队友Lewis Hamilton前四站都和他处于拉锯状态,眼看Bottas一度成为争冠热门,但从第五站回到欧洲起,Hamilton一路甩开队友──本季目前只有他和Max Verstappen站站得分──12站之后,Hamilton和Bottas的差距已经拉大到62分!但这一路对Hamilton来说也并不如帐面上那幺容易,本期的德国站和匈牙利站,他就先后历经了低点和高点。
 
德国站Mercedes推出了称为「B版」也不为过的大改款更新,旨在解决奥地利站发生的散热不良问题,冷排进气口前的翼片非常繁複,但看来是有奏效,而今年夏天中欧的热浪久久不退,因此Hamilton希望若能下雨更好。决赛如他所愿、成为今年第一场雨战,安全车带领暖胎多了三圈,意在清出一条较乾的赛车线,Verstappen却常去跑赛车线外的部分──也就是超车线──他在测试积水较多的部份的抓地力,显然等着在起跑后超车所用。

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德国站是本季首场雨战,安全车连续带领了四圈才开始静态起跑,决赛也因此减掉三圈。
 
银箭主场混乱惨败
 
不料Verstappen起跑急于「弹射」反而打滑、落至第4,Mercedes「依例」成为1-2,至此开始该队的最佳剧本:Bottas在后面防守回升至第3的Verstappen,Hamilton在前面利用净空屡屡跑出最快圈速、逐渐拉开差距。25圈后,雨势逐渐减小,绝大部分车手换上乾胎──有中胎也有软胎──但在第27圈换软胎的Charles Leclerc才跑了一圈就撞墙退赛,这时大家惊觉对于路面变乾的程度过于乐观,遂纷纷于第28圈将大多才跑了两三圈的乾胎又换回半雨胎。
 
Mercedes却让Hamilton逆势操作:仍在使用半雨胎的他,竟于同圈换成软胎!结果就重蹈前一圈Leclerc的覆辙──撞墙!当时正好在休停站入口对面、而且幸能脱困,遂紧急进站也换回半雨胎,但直接横越草皮进入休停站的行为令他被加罚5秒。去年本站终盘大家都考虑换半雨胎时,Mercedes换了极软胎,结果举世皆称神算,今年的换胎策略却被批个落水狗,但这都是事后结果论,就像各县市要不要放颱风假一样:赌赢是英雄、赌输成狗熊?
 
其实不尽如此:先换乾胎的车手已经陆续证明路面还不够乾、因此换回半雨胎,Mercedes却给Hamilton反其道而行、去做别人已经验证不可行的事、然后複製前人的错误。而他撞车再休停时来得太突然,车队临时去搬轮胎和鼻翼,令他这次休停将近1分钟!这还拖到Bottas得再多跑一圈才能进站换回半雨胎,令他被已经先换好的Verstappen超越,亦即后者趁Mercedes的休停乱局一口气从第3升上第1、直至终点,拿下他本季的第二胜。

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德国站Mercedes庆祝赛车历史125年、参赛F1第200场,採用特殊涂装,不料完全没有庆祝行情。
 
F1最新竿位得主
 
很难相信手握七胜的Verstappen没有拿过竿位,儘管他到任至今Red Bull并没有竿位实力,但也有五次与竿位擦肩而过;匈牙利站,在对该队相对有利的赛道上,他终于得偿宿愿,还是Red Bull睽违近一年、Honda睽违13年的竿位!但这个竿位对他来说实在来得太晚──第93场──成为F1史上第七「晚」的竿位得主,年龄则是21岁307天:由于F1史上前三年轻的竿位纪录都是21岁多,使得他在去年痛失刷新的机会之后、今年就一口气掉到了第四。

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德国站Red Bull和Toro Rosso首次同上颁奖台,更是Honda睽违27年再度有两部车上颁奖台!

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匈牙利站Verstappen参赛F1第93场终于拿到个人首次竿位,名列F1史上第七晚。
 
没关係,反正优胜比竿位重要,Verstappen本站起跑的表现一扫之前的失误,即便斜着跑也压住了第2的Bottas,但就让第3的Hamilton前方一片净空,此时不冲、更待何时?结果三辆车併排挤入第1弯道!Bottas因为位置不利而动线受阻,先被Hamilton用左后轮碰了右前翼、使他抖了一下,这一抖,又被Leclerc趁虚而入、也用左后轮碰了右前翼,这样连续两碰,不得不休停更换,位置一路掉到最后面,本站的争先就没他的事了。
 
追逐中的Verstappen和Hamilton自成领先集团,Pirelli本站对中胎起跑的最佳策略是第30~35圈换硬胎跑完,Verstappen第25圈就休停,Hamilton第31圈才休停,后者在换胎后狂追,四圈后把6秒的差距缩至半秒,Hamilton多次併排进攻Verstappen未果,基于两人同样用硬胎,即便使用圈数有差,最后也很难有改变,这时Mercedes竟然启用该队在赛前会议已经否决的二停策略、第48圈给Hamilton再换上中胎,出站之后已经落后20秒!

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匈牙利站Mercedes临时为Hamilton改用二停策略,当时他很怀疑,但到最后就笑了……
 
冒险赌局逆转胜
 
硬胎才跑短短的17圈也就算了,靠中胎能在剩下的22圈追上20秒的差距吗?Hamilton没有信心,但车队估计在最后1圈可以追到,他再怀疑也只得硬着头皮追了:第51圈差17秒、第59圈差12秒……看来好像真的可行?他在最后20圈几乎是以跑排位赛的模式在追赶、屡屡跑出最快单圈,能维持如此长时间的专注力非常不简单,毕竟这种跑法只要一个闪失就难以挽回,但他的进度远远超过车队的估算,第66圈已追到1秒内了!
 
Verstappen如果先前跟着Hamilton一起换中胎,或许还有赢面,但拖到此时,只能以衰退的硬胎撑下去了;第67圈(倒数第4圈)终于毫无招架地被Hamilton超越,无力回天的他遂临时决定休停换软胎、去多拿全场最快单圈的1分。Mercedes之所以敢给Hamilton转用理论上较不利的二停策略,一部分也拜两部Ferrari落后超过1分钟所致,让他确保出站之后还在第2、得以专心追击对手,而他不但完美执行策略、还超前达成,Verstappen输得心服口服。

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匈牙利站Verstappen由于轮胎衰退,被Hamilton超越后直接放弃争胜、只能甘于第2。
 
德国站Hamilton的比赛变成一团乱、令他以第11名完赛,拜两部Alfa Romeo因起跑时离合器程式违规而于赛后各被加罚30秒所赐,才得以递补进积分圈,经此奇耻大辱,匈牙利站Hamilton在怀疑中仍然执行车队给他的策略、而且执行得超出车队预期,再次向世人证明他是当今F1最强车手(毕竟还是卫冕冠军)!另一功臣是Mercedes策略总监James Vowles(见刊头图):摩纳哥站曾害Hamilton差点输掉比赛,而这一次再度举世皆称神算。

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德国站拜两部Alfa Romeo违规受罚所赐,Kubica补上第10,拿下Williams本季第1分。

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匈牙利站由于Hamilton的奇招,使得Verstappen后半场策略陷于被动,遭到逆转也很坦然。
 
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Lewis Hamilton前队友Nico Rosberg主张车迷应该向Mercedes请愿、让Fernando Alonso明年成为Hamilton的队友:「让他们搭档该会有多酷?这将是史诗级的场面!」鑒于Alonso和Hamilton于2007年在McLaren相处之恶劣,Rosberg的提议是唯恐天下不乱,而他自己和Hamilton搭档时的场面又有多酷?四年三败,好不容易在2016年拿下冠军后就违约闪退……
而在Rosberg的YouTube频道上,他又条列理由论证Max Verstappen是今年最佳车手,Hamilton对此回应:「说实话,我没看过他的YouTube,我不知道还有人关注它,但那跟我没关係……有些人不像我这样成功,那很正常,而他们可能会小题大作……有些人对你的批评其实不是针对你,而是他们对自己的感觉。」

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